Der Automatik Spanngurt Test
Zurrgurt mit Langhebelratsche
Vorteile der Langhebelratsche
Der Premiumgurt ist der Zurrgurt mit Langhebelratsche. Bei diesen Spanngurten wird durch die längere Hebelwirkung der Ratsche eine höhere Vorspannkräfte erreicht. Diese Vorspannkraft lässt sich mit einer Druckratsche nicht realisieren. Da die Vorspannkraft die Anzahl der erforderlichen Zurrgurte mitbestimmt, besteht der Vorteil darin, dass durch den Einsatz von Langhebelratschen vermutlich weniger Zurrgurte eingesetzt werden müssen. Die Anzahl der notwendigen Zurrmittel muss anhand der Ladung und weiterer Faktoren immer wieder neu ermittelt werden. In vielen Branchen werden nur noch Zurrgurte mit Langhebelratsche eingesetzt, da der auch diese Ratschen wahre Kraftpakete sind und durch ihre Funktionsweise überzeugen.
Funktionsweise der Zurrgurte mit Langhebelratsche
Die Zurrgurte mit Langhebelratsche werden auch als Zugratschen bezeichnet. Sie wird als Spannelement zum Zurrgurt verwendet. Sie muss eine Vorspannkraft von 375 daN bis 500 daN leisten. Die Vorspannkraft, STF wird in der Einheit daN gemessen. Am Markt befinden sich Ratschen die sogar 1000 daN erreichen! Häufig finden diese Zurrgurte mit Langhebelratsche im Bereich der schweren Ladungssicherung mit 75 mm breiten Gurtbändern Verwendung.
Was hat es nun mit der Bezeichnung Zugratsche auf sich? Die Zugratsche wird bei der Betätigung nach unten gezogen, dadurch wird im Vergleich zur Druckratsche eine deutlich höhere Kraftübertragung erreicht. Außerdem ist die Bedienung der Zugratsche erleichtert, denn durch die Zugbewegung nach unten wird die Wirbelsäule des Benutzers geschont. Durch diese ergonomische Eigenschaft wird die Langhebelratsche auch bei vielen Herstellern als Ergo-Langhebelratsche bezeichnet. Jedoch gilt für die Zurrgurte mit Langhebelratsche wie für die Druckratsche, der Zurrgurt darf mit maximal 3 Lagen auf der Wickeltrommel aufgewickelt sein. Bei Nichtbeachtung könnte sich der Sperrschieber ungewollt lösen und die Ladungssicherung wäre hinfällig. Desweiteren kann sich das Gurtband so sehr um die Wickeltrommel legen, dass es verklemmt und nicht mehr gelöst werden kann. Der Zurrgurt mit Langhebelratsche ist dann nicht mehr gebrauchsfähig.
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Premiumzurrgurte mit Mehrwert
Die höhere Vorspannkraft der Langhebelratschen hat ihren Preis. So ist der Zurrgurt mit Langhebelratsche teurer als der Zurrgurt mit Druckratsche. Hier gibt es sogar Modelle mit eingebauter Vorspannkraftanzeige. Diese zeigt die tatsächlich erreichte Vorspannkraft (STF) an. So wird dem Nutzer die Berechnung der Vorspannkraft erleichtert und bei einer Kontrolle kann die Vorspannkraft sofort gezeigt und somit nachgewiesen werden. Es gibt auch Langhebelratschen die mit einem ABS-System ausgestattet sind. ABS steht für Anti-Belt-Slip-Verfahren. So wird das häufig auftretende Problem, dass beim ruckartigen Lösen der Verzurrung die Ladung aufgrund vorheriger physikalischer Kräfte im Fahrbetrieb, dann beim Abladevorgang außer Kontrolle gerät, vermieden. Das ABS-System lässt ein sanftes Lösen der Verzurrung zu, sodass sich neigende Ladung beim Abladevorgang in der Regel sofort erkennen lässt. Auch an dieser Stelle möchten wir nochmals auf die Kennzeichnungspflicht von Ratschenzurrgurten innerhalb der EU hinweisen. Am Ratschenteil (Festende) und am Gurtband mit Haken (Losende) müssen die Etiketten angebracht und mit den Pflichtangaben wie z.B. LC, STF, DIN, Herstellungsjahr und Material versehen sein.
Auch bei beim Zurrgurt mit Langhebelratsche gilt, dass die jeweiligen Beschlagteile wie die Haken vom Fahrzeugaufbau und von der Ladung bestimmt werden. So sind sämtliche Hakenvarianten wie Sptizhaken, Klauenhaken, Triangelhaken usw. verfügbar. Viele Transportunternehmer, die Bauwirtschaft und weitere „Dauerverzurrer“ nutzen ausschließlich Ergo-Langhebelratschen, da diese höhere Vorspannkräfte erreichen und eine leichtere, ergonomische Bedienung durch die Zugratsche ermöglichen. Die Investition in Zurrgurtsystemen mit Langhebelratsche amortisiert sich schnell. Denn durch die höheren Vorspannkräfte werden u.U. insgesamt weniger Zurrgurte benötigt. Das bedeutet, dass die Anschaffungskosten durch weniger Zurrgurte günstiger und die Langhebelratsche von höherer Qualität sind sowie weniger Stauraum für mitzuführende Zurrgurte auf dem Fahrzeug bereitgehalten werden muss.
Farbgestaltung und Gurtbandaufdruck
Häufig wird auch der Zurrgurt mit Langhebelratsche mit individuellen Firmenfarben und Aufdruck bestellt, dies dient als Werbemittel und Sicherungsmittel zugleich, denn ein individuell beschrifteter Zurrgurt mit Langhebelratsche wird selten gestohlen, da er über ein Wiedererkennungsmerkmal, den Aufdruck verfügt.
Zusammenfassung
Generell sollten immer qualitativ hochwertige Zurrgurte gekauft werden. Bei der Ladungssicherung darf nicht gespart werden. Beschädigungen an Ratschen führen zur sogenannten Ablegereife des Zurrmittels. Das bedeutet, Ratschen die verbogen, stark korrodiert und/oder nicht mehr funktionstüchtig sind, dürfen nicht mehr verwendet werden. Weiterhin fordert/empfiehlt die VDI-Richtlinie VDI 2700, dass ein Sachkundiger einmal im Jahr alle Zurrmittel überprüft. Generell gilt, ein Zurrmittel welches nicht mehr funktioniert, irgendwie beschädigt oder verschlissen ist, sollte sofort abgelegt werden. Die Sicherheit im Straßenverkehr und der Schutz von Menschenleben haben hier oberste Priorität.
Die hier gezeigte Zurrgurt mit Langhebelratsche (Ergo-Langhebelratsche) ist für 50 mm Zurrgurte geeignet. Die Hebellänge beträgt ca. 265 mm und erreicht eine Vorspannkraft von 400 daN (STF 400 daN bei SHF 50 daN) bei maximal 2.500 daN im geraden Zug und 5.000 daN in der Umreifung. Die Ergo-Langhebelratsche verfügt über einen doppelten Zahnkranz mit 18 Zähnen und eine Bruchlast von 5.000 daN. Man sieht schon auf den ersten Blick, dass es sich hier um ein qualitativ hochwertiges Spannelement handelt.
