Der Automatik Spanngurt Test
Spanngurte Motorrad – Ladungssicherung beim Transport von Motorrädern auf einem Anhänger
Hier geht’s zur Spanngurt Vergleichstabelle
Was sind Spanngurte Motorrad?
Sie werden auch Spanngurte genannt und dienen zur sicheren Befestigung (Verzurren) der Ladung. Spanngurte für einen Motorrad Anhänger bestehen in den meisten Fällen aus Kunstfasern wie Polyester, Polypropylen oder Nylon sowie Beschlägen aus Metall oder Plastik. Das Band der Spanngurte Motorrad werden in speziellen Webereien hergestellt. Damit es sich bei der Benutzung nicht übermäßig ausdehnt, wird es vorgereckt (vorgedehnt). Die Oberfläche der Spanngurte Motorrad wird imprägniert. Dadurch setzt sich der Schmutz nicht so schnell darauf ab. Die Beschläge und Verbindungselemente werden mit extra starken Sicherheitsnähten eingenäht. Dort befindet sich auch ein Etikett, auf dem wichtige Kennzeichen, darunter zum Beispiel das Material, die Reißfestigkeit und die Prüfnorm festgehalten sind. Standard-Spanngurte werden mit Breiten zwischen 25 – 75 mm und Reißfestigkeiten zwischen 250 – 10.000 daN produziert. Die Maßeinheit daN heißt Deka-Newton: 1 daN = 10 Newton.
Unsere Empfehlungen – Ladungssicherungssysteme in Premiumqualität:
Das Lenkerset komplett für vorn mit LC 650 dan (direkt) / 1300 dan (Umreifung)
Lenkerset mit hochwertigen Spitzhaken
Die Motorradsicherung hinten besteht aus 2 Spanngurten LC 400 dan (direkt) / 800 dan (Umreifung)
Die hintere Gurte sind mit einem PVC-beschichteten S-Haken ausgestattet.
Nach EN 12195-2 gefertigt!
Mit diesem Set erhalten Sie ein Komplettpaket zur Sicherung Ihres Motorrades. Die Ratschen, Schlaufen und Spangurte sind alle komplett in der praktischen Tasche platzsparend verstaut und sind bei Bedarf sofort verfügbar. Diese Spanngurte sind aus widerstandsfähigen Polyestermaterial gefertigt. Die Griffe der Ratsche sind gummiert. Ebenfalls sind die Haken ummantelt und schützen so Ihr Motorrad vor Kratzern. Die perfekte Wahl, wenn es um Sicherheit und Komfort bei der Ladungssicherung geht.
Profi Spanngurte von valonic. Diese Spanngurte verfügen über einen Kratzschutz. Der Schutz besteht aus einem Neopren Pad und Spanngurtgewebe. Auch die Ratsche ist teilummantelt. Das Gurtband ist aus hochwertigem Polyester gefertigt. Die Ratsche aus verzinkten Stahl verspricht Langlebigkeit. Das Elastikband mit Klettverschluss hält den aufgerollten Ratschengurt zusammen – kein loses Gurtband.
Die valonic Zurrschlaufen sind seit Jahren bewährt und schützen Ihren Lenker, die Felgen und andere Teile Ihres Motorrades vor Kratzern. Durch die 180 Grad Verdrehung wird eine perfekte Rohrumreifung erreicht und die empfindlichen Teile werden geschützt. Die Gurtschlaufen bestehen aus einem sehr robusten und qualitativ hochwertigen Material.
https://de.wikipedia.org/wiki/Motorrad
Warum sind überhaupt Spanngurte Motorrad notwendig?
So banal, wie die Frage auf den ersten Blick scheinen mag, ist sie gar nicht. Moderne Motorräder sind ziemliche Schwergewichte. Je nach Modell bringen sie meistens weit mehr als 100 kg, viele auch mehr als 200 kg auf die Waage. Steht das Motorrad aufrecht auf dem Anhänger (wie es in der Regel transportiert wird), entwickeln sich bei schnellen Kurvenfahrten, plötzlichen Ausweichmanövern oder einer Vollbremsung sehr starke Kräfte. Denen sind provisorische Befestigungsmittel nicht gewachsen. Nur die richtigen Spanngurte Motorrad Anhänger können ihnen standhalten. Ohne sie könnte die Maschine beschädigt werden oder noch schlimmer, zur Gefahr für andere Verkehrsteilnehmer werden. Ohne richtige Spanngurte Motorrad Anhänger erlischt auch der Versicherungsschutz. Hier sollte nicht am falschen Ende gespart, sondern nur geprüfte und zugelassene Zurrgurte Motorrad Anhänger, wie aus unserem Onlineshop, verwendet werden. Vorausgesetzt, das Bike wurde richtig befestigt, kann man sich auf die Funktionsfähigkeit der Zurrgurte Motorrad Anhänger verlassen.
Spanngurte Motorrad und die STVO
Im § 22 STVO heißt es eindeutig, dass die Ladung einschließlich Geräte zur Ladungssicherung und Ladeeinrichtungen so zu verstauen sind, dass sie auch bei plötzlicher Vollbremsung oder Ausweichmanövern nicht verrutschen, umfallen, hin- und her rollen, herabfallen oder vermeidbaren Lärm verursachen können.
Wird aufgrund einer ungenügend gesicherten Ladung ein Verkehrsunfall verursacht, hat das Konsequenzen:
– bei Unfällen mit Sachschäden – Bußgeld und Punkte in Flensburg
– bei Unfällen mit Personenschäden oder Toten – Strafanzeige mit Geldstrafe oder Haft
Punkt 1 Wahl der richtigen Spanngurte für den Transport
Beim Transport von Motorrädern auf dem Anhänger, im Transporter oder auf dem Pritschenfahrzeug ist eine ordnungsgemäße Sicherung erforderlich. Bei einem Motorrad handelt es sich um ein instabiles Ladegut. Darum muss vorab geklärt werden, welche Befestigungsmöglichkeiten wie Zurrösen oder Lochbleche zur Verfügung stehen. Häufig wird das Motorrad mit den Rädern auf entsprechende Transportschienen gestellt. Weiterhin muss nun eine Sicherung gegen die im Fahrbetrieb wirkenden Kräfte vorgenommen werden. Es gibt verschiedene Spanngurte bzw. Zurrgurtsysteme mit denen ein Motorrad ordnungsgemäß gesichert werden kann.
Bei Spanngurten die zur Sicherung eines Motorrades eingesetzt werden, sollten Sie nur Artikel kaufen, die der Norm EN 12195-2 entsprechen. Die Dehnung des Gurtbandes darf gemäß DIN maximal 7 % betragen. Billigprodukte zeigen häufig Dehnwerte von 20 bis 30 %. Die Spanngurtsysteme sind meistens zweiteilig mit Ratsche und Spitzhaken für eine optimale Ladungssicherung des Motorrads. Weiterhin sind solche Systeme mit einer Schutzauflage zum Schutz vor Beschädigungen und Kratzer ausgestattet. Für den Motorradlenker sind zwei Einhängeschlaufen mit Bremshebelarretierung angebracht.
Mit dem richtigen Ladungssicherungssystem kann das Motorrad gefahrlos und ohne Beschädigungen von A nach B transportiert werden.
Punkt 2 Lenkradsicherung
Fangen wir mit der Sicherung des Lenkers an. Hier gibt es Spanngurte, die über Lenkerschlaufen verfügen, die an den Griffstücken der Lenkstange eingehängt und mit je einer Ratsche niedergezurrt werden. Als Alternative werden von vielen Motorradfahrern auch normale Spanngurte mit gummierten S-Haken in den Breiten 25 mm oder 35 mm zur Befestigung ihrer Maschine eingesetzt.
Punkt 3 Radsicherung
Die zweite Sicherung wird am Heck des Motorrades vorgenommen. Hier haben sich Systeme, die über dem hinteren Rad gespannt werden, bewährt. Das System verfügt über eine Art Auflage oder Schlaufe, die das Rad bzw. die Felge erfasst. Durch das weiche Polyester-Gurtband wird weder das Rad noch die Felge beschädigt.
Im Anschluss an die Aufbringung auf dem Rad wird das Sicherungssystem mit den Haken in den Zurrösen am Anhänger eingehängt und mit den am System befestigten Ratschen niedergezurrt. Somit wäre das Motorrad grundsätzlich für den Transport gesichert. Selbstverständlich kann es bei der unterschiedlichen Bauart der Motorräder vorkommen, dass individuelle Sicherungen oder Zusatzsicherungen erforderlich sind. Beispielsweise sollten Motorrad-Lenker-Zurrgurte bei Alu-Lenkern mancher Hersteller nicht zum Einsatz kommen, um Beschädigungen am Lenker zu vermeiden. Diese Art von Spanngurt vermeidet Kratzer an Lenkern, Federgabeln oder Felgen, da Karabiner oder Haken nicht direkt mit den empfindlichen Oberflächen in Berührung kommen. Die Zurrschlaufe zieht sich automatisch unter Last selbst fest. Das vermeidet Abrutschen und kann somit Gefahren für Sie und andere Verkehrsteilnehmer reduzieren. Das hochwertige und extra-dicke Polyester ist mega stabil. Zusätzlich sind 3 Lagen Gurtband mit einer 8cm langen Doppelkreuznaht verbinden und machen diese Zurrschlaufe maximal stabil und robust. Diese Zurrgurte sind nach DIN EN 12195-2 gefertigt und somit auch für Gewerbetreibende einsetzbar.
Diese Zurrschlaufen von Valonic haben das beste Ergebnis gebracht. Diese nach DIN EN 12195-2 gefertigten Zurrschlaufen sind geeignet für professionelle Anwendungen. Sie besteht aus robustem und qualitativ hochwertigem Polyester.
Andere Spanngurte für Motorräder
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